Niko habite en Dordogne (24), et fait partie du Club Wild VW Périgord. Ce beau Bay Window Microbus 8 places de 1969 est son deuxième (Niko avait déjà un Combi de 1969).
Jamais restauré et « OG Paint », ce Combi n’est pas un import et a passé toute sa vie sur les routes françaises.
Il est doté d’un moteur 1600 simple admission avec allumage électronique, 4 en 1 et simple t-bird. Droppage full Frenchslammer (train avant rétréci -11 cm, kit sway, fusées decalées et lames réglables pour l’arrière), il est également équipé de jantes uniques réalisées sur mesure par Vintage Autohaus.
Niko a rajouté quelques accessoires pour le personnaliser un peu plus encore :
- entourage de grille d’aération « deluxe »
- butoirs de pare choc US
- galerie en provenance de Californie
- shifter Gene Berg
- déflecteurs de porte avant
- quelques élégants « pinstriping«
Il lui reste encore avant l’été :
- à monter une boite cox pour tirer plus long
- à refaire l’interieur Westy du microbus, qui commence à souffrir du poids des années
- à installer une échelle pour la galerie
Quelques photos du Microbus 1969 de Niko
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Ah, un Combi Volkswagen... Cela faisait des années que Sébastien en rêvait. Jusqu'à ce que le rêve se concrétise enfin avec un beau VW T2b Westfalia de 1975 originaire des Hautes-Alpes puis un VW Split SO42 de 1966, qui sillonnent désormais les petites routes bretonnes aux environs de Rennes... et bien d'autres! Le début d'une longue et belle aventure, que Sébastien décide alors de partager avec enthousiasme sur le web en créant BeCombi. Alors be happy, be Combi!
J’aime cet esprit, ce style entre deux âges, rabaissé comme il faut, même si je n’accroche pas vraiment avec la galerie, belle réalisation en général.
A suivre.
Les jantes, c’est du BTR, ça se trouve pas que chez VA, c’est pas une exclu…
Salut , as-tu mis des BTR en 4 à l’avant et 6,5 à l’arrière ???
J’adore ces jantes, maintenant je suppose que ça doit être galère a monter…
Merci.