Les 6 générations de Combi

6 générations de Volkswagen Combi ou Transporter ou encore VW Type 2 (la Coccinelle étant le Type 1) se sont succédées depuis plus de 60 ans. Ci-dessous un bref récapitulatif des différents modèles :

Le T1 est le premier Combi (certains diront le seul, l’unique…).
Il est caractérisé par son pare-brise séparé en deux parties (d’ou son surnom de « Split » ou Split Screen).
Les premières versions (jusqu’en 1955) sont également appelées « Barndoor » (en anglais « porte de grange »), en référence au capot moteur immense, permettant de loger la roue de secours au-dessus du moteur.
Si cette première version du Combi est la plus « rustique » puisque la première, elle est particulièrement recherchée, notamment les fameux 21 ou 23 fenêtres, ou « Samba Bus« .

Le T2 surnommé aussi Bay-Window (en raison de son pare-brise « panoramique ») succède au Split en 1967. On notera un changement important des spécifications en 1972 (notamment au niveau carrosserie), si bien que l’on peut distinguer deux versions du T2 :

• le T2A ou « Early Bay » (1967 – 1971)
• le T2B ou « Late Bay » (1972 – 1979)

Le T3, aux formes beaucoup moins arrondies, aussi connu sous le nom de T25 ou Vanagon (ça se complique…), est lancé en 1980 et a été l’un des derniers modèles de la marque à utiliser le moteur air-cooled (refroidi par air). Aujourd’hui un peu moins recherché que son prédécesseur (quoique..), il reste un excellent choix dans sa version Camper ou Syncro notamment.

Ces trois derniers modèles ne sont pas dépourvus de qualités (loin de là) mais ne sont pas (encore) considérés comme des véhicules de collection.